|
Цепи роликовые автомобильные |
| Наименование | Шаг | Диаметр ролика | Ширина между внутренними пластинами | Диаметр валика | Длина валика | b max | Ширина внутренней пластины | Толщина пластины | Разрушающая нагрузка | Вес 1 метра |
P
| d1 | b1 min | d2 | L max | мм | h2 max | T
| Q min | q |
| мм | мм | кН/кгс | кг/м |
| ПР-9,525-9,1* |
9,525 |
6,35 |
5,72 |
3,28 |
17 |
10 |
8,5 |
1,6/1,3 |
9,1/910 |
0,45 |
| ПР-12,7-18,2-1 |
12,7 |
8,51 |
5,4 |
4,45 |
19 |
10 |
11,8 |
1,6 |
18,20/1820 |
0,6 |
| ПР-12,7-18,2 |
12,7 |
8,51 |
7,75 |
4,45 |
21 |
11 |
11,8 |
1,6 |
18,20/1820 |
0,7 |
| ПР-15,875-23-1 |
15,875 |
10,16 |
6,48 |
5,08 |
20 |
11 |
14,8 |
2,03 |
23,00/2300 |
0,8 |
* Цепь ПР-9,525-9,1 изготавливается в соответствии с ТУ 4173-003-42629278-2004.
Цепь используется в ГРМ двигателей автомобилей
|