§ 2. ПОДБОР ПОДШИПНИКОВ ПО ДИНАМИЧЕСКОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

Подбор подшипников производят для обеих опор вала. В некоторых изделиях, например в редукторах, для обеих опор применяют подшипники одного типа и одного размера.

Тогда подбор производят по более нагруженной опоре. Иногда из соотношения радиальных и осевых нагрузок нельзя заранее с уверенностью сказать, какая опора более нагружена. Тогда расчет ведут параллельно для обеих опор до получения эквивалентных динамических нагрузок R_E1 и R_E2, по которым и определяют более нагруженную опору. Исходными данны­ми для подбора подшипников служат! /?»·ι, R_r2 — радиальная нагрузка (радиальная реакция опоры), Н; F_a — внешняя осевая сила, действующая на вал, Η; η — частота вращения кольца, об/мин; d—диаметр посадочной поверхности вала, который берут из компоновочной схемы, мм; L\_0а, L\_0ah — требуемая долговечность (ресурс) подшипника, млн. об. или ч; условия работы подшипника и ожидаемая их перегрузка.

Подбор подшипников качения производят в такой после­довательности.

1.  Предварительно назначают тип подшипника (см. с. 36).

2.   Для выбранного подшипника выписывают следующие данные:

а)   для шариковых радиальных и радиально-упорных с углом контакта а<18° из табл. 19.18 и 19.23 значения базовых динамической С_г и статической С_0г радиальных грузоподъемностей;

б)  для шариковых радиально-упорных с углом контакта а^18° из табл. 19.23 значение С_п а из табл. 6.1—значения коэффициента радиальной X, осевой Υ нагрузок, коэффициен­та осевого нагружения е;

в)   для конических роликовых — из табл. 19.24, 19.25 и 19.26 значения С₀ Υ и е.

3.   Определяют осевые составляющие R_s и осевые силы R_a.

4.     Для подшипников шариковых радиальных, а также шариковых радиально-упорных с углом контакта α <18° по табл. 6.1 в зависимости от отношения R_a/C_0r находят значения Χ, Υ и е.

5.      Сравнивают отношение R_a/(VR_r) с коэффициентом е и окончательно принимают значения коэффициентов X и Y.

При R_a/(VR_r)^e принимают Х=\ и 7=0.

При R_a/{VR_r)>e для подшипников шариковых радиаль­ных и радиально-упорных окончательно принимают записан­ные ранее значения коэффициентов X и Y.

Здесь V—коэффициент вращения; V= 1 при вращении внутреннего кольца подшипника относительно радиальной нагрузки и К= 1,2 при вращении наружного кольца.

Для конических роликовых подшипников кроме записан­ного ранее значения коэффициента Υ принимают коэффи­циент 0,4.