Если доступ масла к подшипникам затруднен, а применение способов, приведенных на рис. 8.5, 8.6, нежелательно, в редуктор, в коробку передач встра­ивают насос. От насоса мас­ло подается в распределительное устройство, от которого по отдельным трубкам подводится к подшипкам.

Если применение насоса нежелательно, подшипники, к ко­торым затруднен доступ масла, смазывают пластичным смазочным материалом. В этом случае подшипник закры­вают с внутренней стороны маслосбрасывающим кольцом (рис. 8.7, а, б). Свободное пространство внутри подшипни­кового узла заполняют смазочным материалом.

Для подачи в подшипники пластичного смазочного материала (рис. 8.8) применяют пресс-масленки. Смазочный материал подают под давлением специальным шприцем. Для удобства подвода шприца в некоторых случаях применя­ют переходные штуцера 7.

При вертикальном расположении валов опоры его смазы­вают маслом, подаваемым к подшипникам насосом, или пластичным смазочным материалом. Нижние опоры верти­кальных валов обычно изолируют от масляной ванны.

§ 3. СМАЗОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА

При работе передач масло постепенно загрязняется продуктами износа деталей передач. С течением времени оно стареет, свойства его ухудшаются. Поэтому масло, налитое в корпус редуктора, периодически меняют. Для этой цели в корпусе предусматривают сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической или конической резьбой (рис. 8.9). Размеры пробок (мм) с цилиндрической а с коническои— по