Регулирование радиально-упорных подшипников при при­менении закладных крышек производят воздействуя винтом 1 на самоустанавливающуюся шайбу 2 (рис. 6.20,6). Для повышения точности регулирования применяют резьбы с мелким шагом.

Регулирование этих подшипников компенсаторным коль­цом по типу, показанному на рис. 6.20, а, на практике оказалось очень сложным. Этот способ применяют в от­ветственных изделиях, когда важно, чтобы потребитель не мог нарушить регулировку.

Регулирование подшипников, установленных «врастяжку» (см. рис. 3.6, г). Регулирование подшипников производят осевым перемещением внутренних колец по валу с помощью гаек. Ослаблять посадку под перемещаемым при регулировке внутренним кольцом подшипника не требуется. Для

регулировки подшипников достаточно одной гайки (рис. 6.21,6). Если дополнительно требуется регулировать осевое положение вала, гайки предусматривают на обоих его концах (рис. 6.21, а).

§ 8. КОНСТРУИРОВАНИЕ ОПОР ВАЛОВ КОНИЧЕСКИХ ШЕСТЕРЕН

В узлах конических передач широкое применение находит консольное закрепление вала-шестерни. При таком закрепле­нии опоры вала располагаются по одну сторону от шестерни. Конструкция узла получается простой, компактной и удоб­ной для сборки и регулировки.

Недостатком консольного расположения шестерни являет­ся повышенная концентрация нагрузки по длине зуба шестерни. Концентрацию нагрузки можно уменьшить повы­шением жесткости узла.

В конструкциях узлов конических шестерен применяют радиально-упорные подшипники. В быстроходных передачах (л^ 3000 об/мин) для снижения потерь в опорах устанавли­вают шариковые радиально-упорные подшипники. Однако для повышения жесткости опор вала чаще всего применяют конические роликовые подшипники. Подшипники устанавли­вают по схеме «врастяжку» (рис. 6.22) — широкие торцы наружных колец подшипников расположены внутрь, навстре­чу друг другу.

Силы, действующие в коническом зацеплении, вызывают появление радиальных реакций опор.

Обозначим: а₂— расстояние между точками приложения реакций; а₁—длина консоли; d—диаметр вала в месте установки подшипника. При конструировании необходимо выдерживать соотношения: а₁₉ а₂ = 0,61 или а₂ = (1...