Чтобы ограничить перечисленные отклонения, на чертежах задают допуски расположения поверхностей вала и корпуса.

Кинематическая точность передачи и точность по нормам контакта, кроме прочих причин, зависит от точности расположения посадочных поверхностей и базовых торцов валов, а также посадочных отверстий и базовых торцов колес. Поэтому на чертежах валов, зубчатых и червячных колес задают допуски расположения базовых поверхностей.

По СТ СЭВ 301—76 приняты обозначения: отклонений формы и расположения Δ; допусков формы и расположения Т.

При учебном проектировании нужно учитывать следую­щие виды погрешностей формы и расположения поверхностей.

1.    Отклонение от круглости — наибольшее расстояние Δ от точек реального профиля до прилегающей окружности (рис. 16.11).

Допуск круглости Τ—наибольшее допускаемое значение отклонения от круглости.

2.    Отклонения от цилиндричности — наибольшее расстоя­ние Δ от точек реальной поверхности до прилегающего цилиндра (рис. 16.12).

Допуск цилиндричности Τ—наибольшее допускаемое зна­чение отклонения от цилиндричности. Отклонение от цилин­дричности включает в себя отклонение от круглости.

3.    Отклонение от соосности относительно оси базовой поверхности — наибольшее расстояние Δ между осью рас­сматриваемой поверхности и осью базовой поверхности (рис. 16.13).

4.    Отклонение от соосности относительно общей оси — наибольшее расстояние Δ_1? Δ₂ между осью рассмат­риваемой поверхности и общей осью двух поверхностей (рис. 16.14).

Допуск соосности в диаметральном выражении — удво­енное наибольшее допускаемое значение отклонения от соосности.

5.    Отклонение от параллельности плоскостей — разность А = а-Ь наибольшего и наименьшего расстояний между прилегающими плоскостями в пределах нормируемого участ­ка (рис. 16.15).

Допуск параллельности — наибольшее допускаемое зна­чение отклонения от параллельности.

6.    Отклонение от перпендикулярности плоскости относи­тельно оси, выраженное в линейных единицах на длине нормируемого участка L или D (рис. 16.16).

Допуск перпендикулярности — наибольшее допускаемое значение отклонения от перпендикулярности.

7.    Радиальное биение Д = /?_тах — R_mm — разность наиболь­шего и наименьшего расстояний от точек реального профиля поверхности до базовой оси (рис. 16.17).