Планетарный редуктор. Так же как и для цилиндрического, основное влияние на массу редуктора оказывает вид термо­обработки. В качестве рационального нужно выбрать ва­риант с меньшей массой, но с возможностью размещения подшипника в сателлите.

Червячный редуктор. При расчете определяются: межосе­вое расстояние, размеры червяка и колеса, КПД передачи, температура масла в редукторе. Расчет проводится последо­вательно для разных материалов венца червячного колеса: БрОЮФ1, Бр05Ц5С5, БрА9ЖЗЛ. Наиболее целесообразным является вариант с возможно меньшей массой и большим КПД при допустимой температуре масла в редукторе.

Можно также использовать программы [9] по расчету передач с выбором электродвигателя. Электродвига­тель выбирается по мощности и частоте л_эд вращения. При одной и той же мощности частота вращения вала электродвигателя может быть различной. Чем выше частота вращения, тем меньше масса электродвигателя, но больше передаточное число м_ред и масса редуктора. Поэтому в про­граммах с выбором электродвигателя появляется новая задача — поиск оптимального соотношения и_эд и и_ред. Расчет в каждом случае проводится последовательно для четырех значений частоты вращения вала электродвигателя, соот­ветствующих синхронным частотам 3000, 1500, 1000, 750 об/мин. При этом в качестве критерия рассматривают суммарную массу редуктора и электродвигателя. По мини­мальной суммарной массе можно выбрать оптимальное значение передаточного числа редуктора и частоту вращения вала электродвигателя для заданной частоты вращения тихоходного вала редуктора.

Двухступенчатый цилиндрический редуктор. При проекти­ровании двухступенчатых редукторов необходимо решить вопрос о распределении известного общего передаточного числа м_ред между быстроходной и_Б и тихоходной и_т ступеня­ми (u_pejl = u_bu_T). Поэтому в программе [9] предусматривается проведение расчетов при разных отношениях u_b/u_T. Для оценки результатов счета строят графики, отражающие влияние на массу редуктора распределения передаточного числа и_ред между ступенями, вида термообработки и относи­тельной ширины (ψ ) зубчатых колес.