Для зубчатых колес со шлифованной переходной поверхностью зубьев ты6 и
При Н>350НВ и нешлифованной поверхностью 9 и
Рекомендуют принимать NFG = 4-106 для всех сталей.
При постоянном режиме нагрузки эквивалентное число циклов NFE находят по формуле (8.60). При переменном режиме нагрузки, по аналогии с формулой (8.63),
Здесь учтено, что напряжения изгиба пропорциональны нагруз¬ке. При использовании типовых режимов нагружения (рис. 8.42)
где MF —по табл. 8.10; NK — по формуле (8.65).
Допускаемые напряжения для проверки прочности зубьев при перегрузках. Кратковременные перегрузки (см., например, момент Тпяк на рис. 8.41), не учтенные при расчете на усталость, могут привести к потере статической прочности зубьев. Поэтому после определения размеров передачи по сопротивлению усталости необходимо проверить статическую прочность при перегрузках.
Максимальные контактные напряжения аНтах при перегрузке моментом Гпик можно выразить через известное напряжение σΗ (см. формулу (8.10)]:
где σΗ и Гтах— соответственно расчетные напряжения и момент по контактной усталости зубьев; [ая]тах — предельное допуска¬емое напряжение.
Если значение Гпик не задано (например, циклограммой на рис. 8.41), его определяют по формуле Гпик = КТт&х, где К— коэффициент внешней динамической нагрузки по табл. 0.1.
[ая]тах = 2,8ат при нормализации, улучшении или объемной закалке зубьев (στ — предел текучести материала); [aH]max=40 HRC при цементации, закалке т.в.ч. и азотировании зубьев (см. также табл. 8.9).
Аналогично, максимальные напряжения изгиба
где aF, Ттах — напряжение и момент при расчете на усталость; [aF]max — предельное допускаемое напряжение.
Wmax«0,8ax при Η <350 НВ; [aJmax«0,6aB при Η >350 НВ (σΒ — предел про¬чности материал) (см. также табл. 8.9).
§ 8.14. Оптимизация конструкции зубчатых передач
При изложении содержания настоящей главы мы отмечали влияние различных параметров на габариты (массу), нагрузочную способность и долговечность передачи. В этом параграфе эти сведения обобщаются с позиций оптимизации конструкции.
|
