В формулах (8.44) и (8.45) принято: α = 20°, /^„«1,5 (см. табл. 8.3) и для распространенных значений КЬе приближенно (1— 0,5tfbe) % 1,03(\—КЬе). При выводе формул учтены геометрические зависимости:
Коэффициенты расчетной нагрузки Кн и KF находим по формуле (8.4), значения KHv и KFv — по табл. 8.3 с понижением точности на одну степень против фактической, Kfjρ — по графикам рис. 8.33 [11]. На рис. 8.33, а номера
кривых соответствуют схемам передач, 1ш — шариковые, 1р — роликовые опоры; рис. 8.33,6 — при твердости рабочих по¬верхностей зубьев хотя бы у одного из колес пары 350НВ; рис. 8.33, в — при и #2>350 НВ; сплошные линии для прямозубых передач, штрихпунктирные для передач с кру¬говыми зубьями (для этих передач при #2^350 НВ принимают
1 1)1,5 — эта формула учитывает более благо¬
приятное влияние приработки на контактную прочность, чем на изгибную, и более тяжелые последствия поломки зубьев [11 ].
Методика определения модуля, числа зубьев и других исполнительных размеров передачи аналогична методике опре¬деления этих параметров для цилиндрических колес (см. также пример расчета).
§ 8.9. Конические передачи с непрямыми зубьями
Тангенциальный зуб направлен по касательной к некоторой воображаемой окружности радиусом е и составляет с об¬разующей конуса угол β„.
Из различных типов конических колес с непрямыми зубьями на практике получили распространение колеса с косыми или тангенциальными зубьями (рис. 8.34) и колеса с круговыми зубьями (рис. 8.35).
Круговой зуб располагается по дуге окружности а, по которой движется инструмент при нарезании зубьев. Угол наклона кругового зуба переменный. За расчетный угол принимают угол на окружности среднего диаметра колеса, как угол между касательной к окружности и образующей конуса в данной точке. Значения углов β„ выполняют до 25...30° для колес с тангенциальным зубом и β„^35° для колес с круговым зубом.
Преимущественное применение получили колеса с круговыми зубьями. Они менее чувствительны к нарушению точности взаимного расположения колес, их изготовление проще и произ¬водится на специальных станках для нарезания и шлифования этих колес в условиях как массового, так и мелкосерийного производства. Назначение непрямого зуба в конических пере¬дачах то же, что и косого зуба у цилиндрических передач.
