Их применяют в паре с твердыми (>45 HRC) шлифованными и полированными червяками для передач, у которых м/с. Чугун серый или модифицированный применяют при 2 м/с, преимущественно в ручных приводах.
Допускаемые контактные напряжения для оловянных бронз: [<xH]«Cv (0,85...0,9) <тв при шлифованном и полированном червяке с твердостью >45 HRC; [σΗ]«Cv 0,75 σΒ при несоблюдении указанных условий для червяка. Для бронзы БрА9Ж4 [σΗ]*300-25ν, (МПа) —при шлифованном и полированном червяке с твердостью >45 HRC, Cv — коэффициент, учи¬тывающий скорость скольжения:
Vs;m/C... <1 2 3 4 5 6 7 ^8
С0     1,33 1,21 1,11 1,02 0,95 0,88 0,83 0,8
При проектном расчете скорость скольжения (м/с) оцени¬вают по приближенной зависимости
Приведенные зависимости относятся к длительному сроку службы при нагрузке, близкой к постоянной.
Допускаемые напряжения изгиба для всех марок бронз

 

 

Для проверки червячных передач на прочность при кратковременных перегрузках, которые не учитывают в основном расчете, принимают следующие предельные допускаемые напряжения: оловянные бронзы для бронзы всех марок.

§ 9.8. Тепловой расчет, охлаждение и смазка передачи
Механическая энергия, потерянная в передаче, превращается в тепловую и нагревает передачу. Если отвод теплоты недостаточный, передача перегревается и выходит из строя. Количество теплоты, выделяющейся в передаче в секунду, или тепловая мощность,

 

 

где Рх—мощность на входном валу, Вт; η— КПД передачи.
Через стенки корпуса редуктора теплота отдается окружа¬ющему воздуху, происходит естественное охлаждение. Коли¬чество теплоты, отданной при этом в секунду, или мощность теплоотдачи,

 

 

где А—площадь поверхности охлаждения, м2; tx—внутренняя температура редуктора или температура масла, °С;

t0 — температура окружающей среды (воздуха), сС; К—коэф¬фициент теплоотдачи, Вт/(м2 °С).
Под площадью поверхности охлаждения А понимают только гу часть площади наружной поверхности корпуса редуктора, которая изнутри омывается маслом или его брыз¬гами, а снаружи — свободно циркулирующим воздухом. По последнему признаку обычно не учитывают площадь по¬верхности днища корпуса. Если корпус снабжен охлаждаю¬щими ребрами, то учитывают только 50% площади их поверхности.