Все фрикционные муфты в зависимости от формы рабочей поверхности можно разделить на три группы: муфты дисковые (плоская поверхность); муфты конические (коническая поверхность); муфты колодочные, ленточные и др. (цилиндрическая поверхность).
Муфты фрикционные, так же как и кулачковые, не до¬пускают несоосности. Центровка полумуфт достигается рас¬положением их на одном валу (рис. 17.29) или с помощью специальных центрующих колец (см. рис. 17.28). На рис. 17.30, 17.31, 17.32 приводятся схемы фрикционных муфт без указания способа центровки.
Муфты дисковые. Схема простейшей дисковой муфты с одной парой поверхностей трения изображена на
Здесь полумуфта 7 укреплена на валу неподвижно, а полумуфта 3 подвижна в осевом направлении, 2—фрикционная накладка. Для соединения валов к подвижной полумуфте прикладывают силу Fa. Момент трения Тт определяют по Рис. 17.30    формуле

где ^ = (^ + 02)/4- средний радиус рабочих поверхностей, который приближенно принимают за приведенный радиус сил трения на этих поверхностях.
Чтобы ограничить условия неравномерного износа, обычно принимают £^//)2 = 2...1,5.
Для уменьшения силы Fa и габаритов муфты применяют конструкции не с одной, а со многими парами поверхностей трения — многодисковые муфты (рис. 17.31). В этих муфтах меются две группы дисков: наружные 3 и внутренние 2. Наружные диски соединены с полумуфтой 7, а внутренние — с полумуфтой 7 с помощью подвижного шлицевого соединения. Правый крайний внутренний диск опирается на регулировочные гайки 4, на левый крайний диск действуют силы нажатия Fa от механизма управления. При этом сила нажатия передается на все поверхности трения, а формула (17.37) принимает вид

 

 

где ζ--число пар трущихся поверхностей; ζ = η— 1; η — число дисков (для муфты, изображенной на рис. 17.31, п = 9, а для муфты на рис. 17.30 п = 2).
Таким Образом, применение многодисковых муфт позволяет увеличить передаваемый крутящий момент в ζ раз по срав¬нению с двухдисковой муфтой (см. рис. 17.30), сохраняя при этом силу нажатия Fa и диаметры дисков.
Из формул (17.37) и (17.38) нетрудно установить, что Тг можно увеличить, кроме того, путем увеличения Fa, f и диаметров дисков (среднего радиуса трения). Увеличение диаметров приводит к повышению габаритов муфты, а поэтому на практике используется в последнюю очередь. Увеличение Fa ограничено допускаемым средним удельным давлением [р] на трущихся поверхностях: