Методика расчета передач. Ограниченное число типораз¬меров стандартных клиновых ремней позволило определить допускаемую нагрузку для каждого типоразмера ремня, а рас¬чет передачи свести к под¬бору типа и числа ремней по методике, изложенной в ГОСТ 1284.3 - 80 .
1. Сечение ремня выбирают по графику рис. 12.23, где область применения данного сечения (например, Б) расположена выше собственной линии и ограни¬чена линией предыдущего сечения (например. А).
2. По графикам , рис. 12.24... 12.26 определяют номинальную мощность Р0, переда¬ваемую одним ремнем в условиях типовой передачи при а=180, /= 1, спокойной нагрузке, базовой длине ремня, среднем ресурсе (см. ниже). Расчет выполняют по диаметру малого шкива
При выборе диаметров из числа стандартных следует учитывать, что при меньших диаметрах уменьшаются габариты передачи, но увеличивается число ремней.
3. По формуле (12.28) определяют мощность Рр, передаваемую одним ремнем в условиях эксплуатации рассчитываемой передачи:
где Са —коэффициент угла обхвата [а— по формуле (12.5)];
С ι — коэффициент длины ремня [косвенно учитывает частоту пробегов U—см. формулу (12.20)] по графикам рис. 12.27 (для других сечений см. таблицы ГОСТ 1284.3—80) [/р — по
Сечение 0 Сечение А Сечение Б _
формуле (12.6) с учетом стандартной длины ремня и рекомен¬даций, приведенных ниже].
Рекомендуемые значения межосевого расстояния а:
/Ct — коэффициент передаточного отношения (рис. 12.28).
Ср — коэффициент режима нагрузки:
Большие значения при двигателях типа поршневых. Подробнее см. ГОСТ 1284.3—80.
4. Выполняя расчет, учитывают следующие рекомендации:
где i- высота поперечного сечения ремня;
z = P/{PpC2), (12.30)
где Ρ—мощность на ведущем валу передачи; С2 — коэффициент числа ремней:
Чем больше число ремней, тем трудней получить их равномерную загрузку. Неизбежные погрешности размеров ремней и канавок шкивов приводят к тому, что ремни натягиваются различно, появляются дополнительные скольжения, износ и потеря мощности. Поэтому рекомендуют
|
