Трапецеидальный профиль (рис. 17.27,6, в) не требует точного взаимного расположения полумуфт в момент включе¬ния, а боковые зазоры компенсируются изменением глубины посадки кулачков. Симметричные профили кулачков — реверсивные, несимметричные — нереверсивные. В муфтах с трапецеидальными кулачками возникают осевые силы Fa (рис. 17.27,6), которые стремятся раздвинуть полумуфты и затрудняют вклю¬чение; в этом отношении муфты с прямоугольными кулачками обладают преимуществом. Значение угла α трапецеидального профиля выбирают таким (обычно 2...5°), чтобы обеспечивалось самоторможение или не требовалось большого постоянного усилия на отводке.
Включение кулачковых муфт при относительном вращении валов всегда сопровождается ударами, которые могут вызвать разрушение кулачков. Поэтому такие муфты не рекомендуют применять для включения механизма под нагрузкой и при больших скоростях относительного вращения (ν > 1м/с).
Работоспособность кулачковых муфт определяется в основном износом кулачков, который зависит от напряжений смятия на поверхности соприкасания. Эти напряжения рассчитывают приближенно в предположении, что нагрузка распределяется равномерно между всеми кулачками (см. рис. 17.26):

 

 

где г — число кулачков полумуфты.
Для уменьшения износа поверхность кулачков должна быть твердой. Этого достигают с помощью объемной закалки или цементации. Применение цементации предпочтительней, так
как при этом сохраняется вязкость сердцевины, что повышает сопротивление кулачка хрупким разрушениям от ударов. Муф¬ты с цементированными кулачками изготовляют из сталей 15Х, 20Х, с объемной закалкой — из сталей 40Х, ЗОХН и т. п.
При этом допускают:
[σεΜ ] = 90...120 МПа — включение без относительною вращения;
[асм] = 50...70 МПа — включение на тихом ходу;
[асм 1 = 35...45 МПа— включение на повышенных скоростях.
 

Муфты зубчатые сцепные. По устройству и методике расчета эта муфта (рис. 17.28) подобна зубчатой компенсирующей муфте (см. рис. 17.7) с той разницей, что здесь обойма 2 изготовляется подвижной и управляется с помощью отводки. На рис. 17.28 обойма расположена в положении Включено». Диски 1 и 3 являются ограничителями, а втулка 4 центрирует валы и одновременно выполняет функцию подшипника при их относительном вращении (когда муфта выключена).