Дальнейшее развитие трещин обусловлено наличием в зоне контакта смазочного материала. При вращении деталей в на¬чальный момент контакта поверхностей силы трения раскрывают трещины и масло заполняет их (рис. 0.8, а). Переходя затем в зону высоких контактных напряжений, трещины смыкаются и давление масла внутри их резко возрастает, расклинивая ме¬талл, что приводит к постепенному развитию трещин и выкалыва-
 


нию частиц металла. На рабочих поверхностях деталей появляются мелкие раковины, едва заметные сначала и достигающие 2 ... 3 мм в процессе развития (рис. 0.8, б; см также рис 8.27, б) Этот процесс разрушения называют усталостным выкрашиванием
Увеличение предела прочности и твердости, уменьшение шероховатости способствуют повышению сопротивляемости поверхностей выкрашиванию
Развитие трещин при работе в масле не означает, что без него разрушение рабочих поверхностей замедленно Масло образует на поверхности защитные пленки, которые устраняют непосредственный металлический контакт и уменьшают трение. При контакте через масляную пленку контактные напряжения уменьшаются, срок службы до появления микротрещин увеличивается
При отсутствии смазочного материала по¬верхностный слой, в котором возникают первичные трещины, истирается раньше, чем в нем успевают образоваться раковины.

§ 0.11. Критерии работоспособности и расчета деталей машин
Работоспособность деталей оценивается рядом критериев, которые диктуются условиями их работы. К ним относятся: прочность, жесткость, износостойкость, теплостойкость, виброустойчивость.
Прочность. Основным критерием работоспособности всех деталей является прочность, τ е. способность детали сопротивляться разрушению или возникновению пластических деформаций под действием приложенных к ней нагрузок. Методы расчетов на прочность изучаются в курсе сопротивления материалов. В расчетах на прочность первостепенное значение имеет правильное определение допускаемых напряжений [а]или [τ], которые зависят от многих факторов. К ним относятся.
а)    выбранный материал и способ получения заготовки (литье, поковка и др.), термообработка,
б)    степень ответственности детали и ее режим работы;
в)    конфигурация детали и ее размеры,
г)    шероховатость поверхностей и др.