§ 5.4. Рекомендации по конструированию шлицевых соединений
1. Для подвижных соединений рекомендуется рабочую длину ступицы /р принимать не менее диаметра вала, т. е. >d (см. рис. 5.1). При коротких ступицах возможно защемле¬ние от перекоса при перемещении вдоль вала.
 
 2.    В длинных ступицах, когда /ст> 1,5 d, необходима расточ¬ка отверстия для выхода стружки при протягивании (рис. 5.3)
3.    Шлицевое соединение меньше снижает выносливость вала, чем шпоночное. Эвольвентные шлицы вызывают меньшую кон¬центрацию напряжений по сравнению с прямобочными.
Контрольные вопросы
1.    Дайте классификацию шлицевых соединений.
2.    Какими достоинствами обладают шлицевые соединения по сравнению со шпоночными?
3.    Какие существуют способы центрирования шлицевых прямобоч- ных и эвольвентных соединений?
4.    Как производят расчет эвольвентного шлицевого соединения?
Часть третья МЕХАНИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ
ГЛАВА 6. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПЕРЕДАЧАХ
§ 6.1. Назначение передач и их классификация
Механическая энергия, используемая для приведения в движение рабочей машины, представляет собой энергию вращательного движения вала двигателя.
Вращательное движение получило наибольшее распространение в механизмах и машинах, так как обладает следующими достоинствами: 1) обеспечивает непрерывное и равномерное движение при небольших потерях на трение; 2) позволяет иметь простую и компактную конструкцию передаточного механизма.
Назначение передач. Все современные двигатели для уменьшения габаритов и стоимости выполняют быстроходными с весьма узким диапазоном изменения угловых скоростей. Непосредственно быстроходный вал двигателя соединяют с валом машины редко (вентиляторы и т. п.). В абсолютном большинстве случаев режим работы рабочей машины не совпадает с режимом работы двигателя, поэтому передача механической энергии от двигателя к рабочему органу машины осуществляется с помощью различных передач.
Механическими передачами, или просто передачами, называют механизмы, передающие работу двигателя исполнительному органу машины. Передавая механическую энергию, передачи одновременно могут выполнять следующие функции:
а)    понижать и повышать угловые скорости, соответственно повышая или понижая вращающие моменты;
б)    преобразовывать один вид движения в другой (вращательное в возвратно-поступательное, равномерное и прерывистое и т. д.);