ГЛАВА 17. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ О РЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧАХ

§ 17.1. Общие сведения

Ременная передача относится к передачам трением с гибкой связью. Состоит из ведущего и ведомого шкивов, огибаемых ремнем (рис. 17.1). Нагрузка передается силами трения, возни­кающими между шкивом и ремнем вследствие натяжения по­следнего.

В зависимости от формы поперечного сечения ремня передачи бывают: плоскоременные (рис. 17.1, α), к л иноремен- ные (рис. 17.1, б), кругл оременные (рис. 17.1, в), по- ликлиноременные (рис. 17.1, г). Б современном машино­строении наибольшее применение имеют клиновые и поликлино- *вые ремни. Передача с круглым ремнем имеет ограниченное применение (швейные машины, настольные станки, приборы).

Разновидностью ременной передачи является зубчато- ременная (см. ниже), передающая нагрузку путем зацепле­ния ремня со шкивами.

Рассмотрим достоинства, недостатки и применение ременных передач.

Достоинства. 1. Простота конструкции и малая стоимость. 2. Возможность передачи мощности на значительные расстояния (до 15 м). 3. Плавность и бесшумность работы. 4. Смягчение вибрации и толчков вследствие упругой вытяжки ремня.

Недостатки. 1. Большие габаритные размеры, в особенности при передаче значительных мощностей. 2. Малая долговечность ремня в быстроходных передачах. 3. Большие нагрузки на валы и подшипники от натяжения ремня. 4. Непостоянное передаточ­ное число из-за неизбежного упругого проскальзывания ремня. 5. Неприменимость во взрывоопасных местах вследствие электри­зации ремня.

Применение. Ременные передачи применяют в большинстве случаев для передачи движения от электродвигателя, когда по конструктивным соображениям межосевое расстояние а должно быть достаточно большим, а передаточное число и не строго постоянным (в приводах станков, транспортеров, дорожных и строительных машин и т. п.).

Мощность, передаваемая ременной передачей, обычно до 50 кВт и в редких случаях достигает 1500 кВт. Скорость ремня
ό = 5...50 м/с, а в сверхскоростных передачах может доходить до —100 м/с.

Ограничение мощности и нижнего предела скорости вызвано большими габаритами передачи.

В сочетании с другими передачами ременную передачу приме­няют на быстроходных ступенях привода (см. рис. 6.2).