Муфта
МУВП широко применяется для
соединения машин с электродвигателями при передаче малых и средних вращающих
моментов. Она проста в изготовлении. Наружная поверхность полумуфт может
использоваться в качестве тормозного барабана. Муфту подбирают по стандарту в диапазоне диаметров валов d=
16...150 мм.
Муфта
упругая со звездочкой. Состоит из двух полумуфт 1 с торцовыми кулачками и
резиновой звездочки 2, зубья которой расположены между кулачками (рис. 25.9).
При передаче момента в каждую сторону работает половина зубьев.
Муфта компактна и надежна,
компенсирующая способность ее невелика. Применяется для соединения быстроходных
валов. Допускает смещения
валов: радиальное Δ^ <0,1...0,2
мм, угловое γ< 1°30'. Подбирается по стандарту для диаметров валов d=12...48
мм.
Радиальную силу Fм, с которой полумуфта
воздействует на вал при радиальном смещении Δ, принимают:
где Сд — радиальная жесткость
муфты, Н/мм;
Потери в муфте оцениваются к.п.д. η ж 0,98. Муфта упругая с торообразной оболочкой. Состоит
из двух полумуфт (рис. 25.10), упругой оболочки, по форме напоминающей
автомобильную шину (см. рис. 25.6, ж) t и двух колец, зажимающих с помощью
винтов оболочку.
Эта
муфта обладает высокими упругими и демпфирующими свойствами. Обеспечивает шумо- и электроизоляцию узлов привода, удобна и надежна
в эксплуатации.
Применяется в конструкциях, где трудно обеспечить соосность
валов, при переменных и ударных нагрузках.
Допускает
смещения валов: радиальное Δ=
1 ...6 мм, осевое λ = = 1...6 мм и
угловое у <2°.
Подбирается по стандарту для валов
диаметрами d= 14...240 мм.
При
допустимых для муфт смещениях Δ, λ и у радиальная сила FM и изгибающий момент Мч
невелики, и при расчете валов и опор их не учитывают.
Потери в муфте оцениваются к.п.д. η «0,98...0,99.
|
Рис. 25.10. Муфта
упругая с торообразной оболочкой
|
Муфта с
цилиндрическими пружинами сжатия. Одна из конструкций таких муфт показана на рис.
25.11. Пружины 4 установлены на стержни сегментов 5 предварительно
сжатыми, чтобы одним концом они опирались на сегменты, принадлежащие полумуфте
3, а другим — на сегменты полумуфты 1. При передаче вращающего момента осадка
половины от общего числа пружин, увеличивается, остальных — уменьшается.
Сегменты имеют возможность качательного движения на пальцах 2 и изготовляются из износостойких пластмасс или
чугуна.
|
