Применение закалки, например, практически приводит к повышению допустимых напряжений для деталей типа зубчатых колес почти в 2 раза. Если размеры колес определяются прочностью на изгиб, то их масса может быть уменьшена в 2 раза. В зарубежной печати был приведен пример уменьшения массы редуктора в 8 раз при повышении твердости зубчатых колес с 200 НВ до 600 НВ.

Применяя биметаллические вкладыши с тонким антифрикционным слоем вместо сплошных, можно во много раз уменьшить расход антифрикционных материалов.

6. Снижение массы заготовок, при­ближение форм деталей к формам наи­более простых и дешевых заготовок, ис­пользование заготовок в виде труб, про­фильного проката, чистотянутого мате­риала и т. д. Применение литья или штамповки вместо свободной ковки слож­ных деталей, применение поперечной и винтовой прокатки, почти безотходной порошковой металлургии приводит к весь­ма существенному снижению массы заго­товок. Снижение массы заготовок имеет не меньшее значение, чем снижение массы деталей. Известно, что коэффициент ис­пользования металла в машиностроении весьма невысок (в среднем он состав­ляет 0,7), причем он тем ниже, чем меньше серийность выпуска машин.

Выбором рациональной заготовки для отдельных деталей удается уменьшить от­ход металла в стружку в несколько раз.

Г Л;А В А III.

ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ. ДОПУСКИ И ПОСАДКИ. КОНСТРУИРОВАНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ САПР