§ 4.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СОЕДИНЕНИЯХ

Под соединениями в машиностроении понимают узлы, образованные соедини­тельными дёталями (заклепками, винтами и др.) и прилегающими частями соединяе­мых деталей (например, фланцами), фор­ма которых обычно подчинена задаче со­единения. В отдельных соединениях спе­циальные соединительные детали могут отсутствовать.

Соединения позволяют составить — со­брать из отдельных деталей машину или агрегат.

Соединения по признаку возможности разборки делят на неразъемные, ко­торые нельзя разобрать без разрушения или повреждения (заклепочные, сварные), и разъемные, позволяющие повторные сборку и разборку (резьбовые, клиновые, шлицевые и др.).

Неразъемные соединения осуществля­ются силами молекулярно-механического сцепления (сварные, паяные, клеевые) или механическими средствами (клепаные, со­единения с натягом, вальцованные).

Общей тенденцией развития соединений ' является приближение их к целым деталям и удовлетворение условию равнопрочности с соединенными элементами. Иначе мате­риал соединяемых элементов не будет пол­ностью использован.

Соединения элементов сосудов и трубо­проводов, содержащих жидкости или газы, должны удовлетворять условиям плотно­сти (герметичности). Для этого контакти­рующие поверхности механических соеди­нений должны быть сжаты давлением, существенно превышающим давление среды.

В связи с необходимостью сохранения точности под нагрузкой соединения долж­ны удовлетворять условию жесткости

§ 4.2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЯХ

Сварные соединения — это не разъемные соединения, основанные на ис­пользовании сил молекулярного сцепления и получаемые путем местного нагрева де­талей до расплавленного состояния (свар­ка плавлением электродуговая, электро­шлаковая и др.) или до тестообразного со­стояния, но с применением механической силы (контактная сварка).

Сварные соединения являются наиболее совершенными неразъемными соединения­ми, так как лучше других приближают составные детали к целым и позволяют из­готовлять детали неограниченных разме­ров. Прочность сварных соединений при статических и ударных нагрузках доведена до прочности деталей из целого металла. Освоена сварка всех конструкционных ста­лей, включая высоколегированные, цвет­ных сплавов и пластмасс.