Литые детали по своей форме дол­жны:

а)   позволять удобную формовку (тре­бовать минимальное количество опок и стержней, иметь литейные уклоны и техно­логические отверстия для надежного крепления стержней, по возможности до­пускать формовку без отъемных частей на модели и т. Д.);

б)  обеспечивать получение доброкаче­ственной отливки (иметь равномерные толщины стенок, не допускать местных скоплений металла, обеспечивать воз­можность хорошего заполнения формы и возможность свободной усадки);

в) обеспечивать удобную последую­щую механическую обработку — иметь удобно расположенные базы для установки на станке, не приводить к закалке или отбелу обрабатываемых поверхностей, если это не требуется условиями работы деталей.

Штампованные детали должны иметь формы, обеспечивающие хорошее растекание металла при штамповании, уклоны, обеспечивающие свободное уда­ление деталей из штампов и т. д.

Формы заготовок в целях уменьшения отхода материала в стружку должны мак­симально приближаться к формам готовых деталей.

Если бы не технологические требова­ния, формы деталей выбирались бы более совершенными по критерию прочности: они приближались бы к форме тел равного сопротивления, применялись бы более тон­костенные и совершенные формы и т. д.

Конструкции деталей машин зависят от серийности и способа изготовления. Например, корпусные детали в единич­ном производстве целесообразно изготов­лять сварными из листов простейшей формы, в серийном — литыми или свар­ными из гнутых профилей, в массовом — литыми по металлическим моделям или сварными из штампованных элементов или профильного проката. Соосные расточки под подшипники в единичном производстве целесообразно делать одного диаметра. Наоборот, в серийном производстве при обработке на агрегатных расточных стан­ках расточки целесообразно делать с диа­метрами, убывающими в одном направ­лении, что позволяет завести оправку и производить одновременную обработку соосных отверстий. Детали, которые в единичном и мелкосерийном производ­ствах целесообразно изготовлять на ме­таллорежущих станках, в крупносерийном и массовом производстве оказывается выгоднее изготовлять холодной штампов­кой, высадкой и т. д.

Таким образом, детали машин нужно всегда конструировать в соответствии с последующей технологией изготовления.