Если на расстоянии 3s от кривой усталости в логарифмических координатах при Ρ = 50 % провести две парал­лельные прямые, то в этой зоне окажется 99,73 % всех разру­шившихся образцов.

Кривые усталости в координатах 1 g ст— ig Л^ применитель­но к зубчатым передачам приведены на рис. 9.8, α; о у — кон­тактные напряжения по Герцу; σ _{и тах} — контактное напряже­ние, соответствующее пластическому деформированию (потере статической прочности); σ_/ί0 — предел контактной выносли­вости (напряжение, ниже которого не наблюдают выкрашива­ния); N — число циклов нагружения до выкрашивания (до отка­за); Nq — число циклов нагружения, соответствующее пределу выносливости.

На основании опытных данных уравнение контактной уста­лости имеет вид

где т — показатель степени в уравнении контактной усталости, записанной в обычной форме {c'^N = const); он характеризует наклон левой ветви кривой контактной усталости, величину ко­торого получают опытным путем; с — константа, определяемая опытным путем.

Применительно к подшипникам качения кривые усталости изображены на рис, 9.8, б в координатах P-L\ Ρ — нагрузка (эк­вивалентная); L — ресурс, млн оборотов; С — динамическая гру­зоподъемность, соответствующая ресурсу в 1 млн оборотов при вероятности отказа Q = 10%. Уравнение контактной усталости принимает вид

где ρ — показатель степени в уравнении контактной усталости, неличину которого получают опытным путем.

Таким образом, параметры кривых усталости позволяют оп­ределять расчетным путем допускаемые напряжения или нагрузки.

Для увеличения контактной долговечности улучшают каче­ственные характеристики трущихся поверхностей: повышают твердость; снижают шероховатость; устраняют остаточные растягивающие напряжения (возникающие после механиче­ской обработки) и различные дефекты кристаллической ре­шетки; применяют смазочные масла высокой вязкости без при­садок, увеличивающие толщину смазочного слоя.