определяют область их применения в быстроходных машинах. С другой стороны, простота конструкции и невысокие требования к герметичности (например, при смазывании ПСМ) позволяют применять их в примитивных узлах трения (например, в механизмах ручного привода).

Щелевое уплотнение для герметизации вращательного дви­жения (рис. 9.14) представляет цилиндрическую щель с канавка­ми различной формы. Истечение жидкости на большой скорости вызывает вихреобразование в канавках, что обеспечивает гидрав­лическое сопротивление. При истечении газов через камеры и сужения с резко меняющимися проходными сечениями происхо­дит многократное дросселирование. Щелевые уплотнения имеют широкое применение в компрессорах, турбодетандерах, турби­нах. При ламинарном течении применение щелевых уплотнений малоэффективно.

Лабиринтное уплотнение (рис. 9.16) представляет ком­пактное чередование осевых и радиальных зазоров. Это увели­чивает длину щели, что, наряду с многократными поворотами по­тока, повышает гидравлическое сопротивление. Если перепад давлений невелик, то лабиринт целесообразно заполнять при монтаже Г1СМ. Лабиринтные уп­лотнения отличаются большим разнообразием конструкций.

9.3.3. Герметизация соединений, имеющих возвратно-поступательное движение

Шатунно-поршневую группу деталей обычно герметизируют с помощью поршневых колес, рассмотренных в п. 9.3.2.

В гидравлических устройствах герметизацию поршней и штоков выполняют резиновыми манжетами симметричного про­филя. Манжеты устанавливают в канавки прямоугольного сечения путем их упругого деформирования. При одностороннем давлении

манжету для герметизации штоков следует устанавливать «ртом» к рабочему давлению; при двустороннем давлении манжеты ус­танавливают попарно, как показано на рис. 9.17.