Рабочая кромка 3 манжеты прижимается к валу за счет упру­гости резины (внутренний диаметр манжеты несколько меньше диаметра вала), а также браслетной пружиной 2, Избыточное давление уплотняемой среды не более 0,05...0,1 МПа. В условиях повышенных перепадов давления до 0,3 МПа обычно применяют манжеты с опорным конусом (рис. 9.12). Сдвоенная установка манжет (рис. 9.13), при которой пространство между ними запол­нено ПСМ, обеспечивает повышенную герметичность; их можно применять, например, когда уровень смазочного масла в передаче выше расположения рабочей кромки манжет.

Малогабаритное торцовое уплотнение (рис. 9.14) в виде уп­ругой шайбы имеет незначительный осевой размер и достаточно хорошо предохраняет от вытекания ПСМ и попадания загрязнений, Их изготовляют из стальной ленты толщиной 0,3...0,6 мм. Рабочий торец шайб в свободном состоянии выступает за· плос­кость прижатия приблизительно на 0,5 мм, что обеспечивает по­сле монтажа достаточную силу прижатия и герметичность. Обычно их применяют для герметизации подшипниковых узлов при скорости скольжения до 6 м/с.