Витки
конволютных червяков имеют прямолинейный профиль в сечении, нормальном к
направлению витка, в торцовом сечении витки очерчены удлиненной эвольвентой
(рис. 12.2,6, t)).
Нарезают архимедовы и конволютные червяки на универсальных
токарно-винторезных станках. Для шлифова- кия архимедовых червяков требуется
круг, очерченный сложной кривой в осевом сечении, что ограничивает их
применение. Шлифование конволютных червяков конусными кругами с прямолинейными
образующими на обычных резьбошлифо- кальных станках приводит к небольшому
искривлению прямолинейного профиля витка, поэтому такие червяки называют нелинейчатыми.
Червячные фрезы для нарезания червячных колес шлифуют тем же способом, поэтому
получают правильное зацепление.
|
Рис.
12.2. Основные типы червяков
|
Эвольвентные
червяки представляют собой косозубые колеса с малым числом зубьев и очень
большим их углом наклона (рис. 12.2, в, е). Профиль зуба в
торцовом сечении очерчен эвольвентой. Эвольвентные червяки с высокой твердостью
поверхности шлифуют плоской стороной шлифовального круга.
Рис.
12.3. Схема обработки червяка с вогнутым
профилем витка
Червяки с вогнутым
профилем витка шлифуют торовой поверхностью вращения (рис. 12.3).
12.3. Критерии работоспособности червячных передач
Причины
выхода из строя червячных передач
(в порядке убывания частоты проявления отказов).
1.
Износ
зубьев колеса ограничивает срок службы большинства передач. Интенсивность
износа увеличивается при загрязненном смазочном материале, при неточном
монтаже зацепления, при повышенной шероховатости рабочей поверхности червяка.
2.
Заедание
при твердых материалах колес происходит в ярко выраженной форме со
значительными повреждениями поверхностей и последующим быстрым изнашиванием
зубьев частицами колеса, приварившимися к червяку. В случае применения мягких
материалов колес заедание проявляется в менее опас-
пой
форме, возникает перенос («намазывание») материала колеса на рабочую
поверхность червяка.
3.
Усталостное
выкрашивание наблюдается только на поверхности зубьев колес,
изготовленных из материалов, стойких к заеданию.
4.
Пластическая
деформация рабочих поверхностей зубьев колеса возникает при
действии больших перегрузок.
5.
Усталостная
поломка зубьев колеса происходит в результате значительного их
износа.
Усталостная поломка
витков или тела червяка и усталостный разрыв венца колеса по впадине зуба
возникают редко.
|