Вторая группа стопорных устройств основана на использо­вании деформируемых деталей (рис. 2.9). Наибольшее распростра­нение получили шплинты (рис. 2.9, о), применяемые в сочетании с прорезными гайками, и шайбы с лапками (рис. 2.9, б), отгибаемы­ми после затяжки гайки (винта) на их боковые поверхности.

Для фиксирования положения гайки относительно винта применяют специальные гайки со шлицами и стопорные шайбы с лапками (рис. 2.9, в). Такие шайбы имеют внутреннюю лапку, входящую в канавку на винте, и несколько наружных лапок, одна из которых отгибается в ближайший шлиц гайки.

В групповых резьбовых соединениях гайки (головки болтов) стопорят обвязкой проволокой через отверстия с натяжением проволоки в сторону затягивания винта (гайки) (рис. 2.9, г).

В некоторых случаях проблему стопорения удается решить без использования специальных средств. Например, средства сто­порения можно не применять, если в конструкции используются податливые болты. Такой вариант встречается в автомобильных двигателях, где головка блока цилиндров или корпус распредели­тельного вала закреплены податливыми винтами (шпильками) и, несмотря на обильную смазку, проблем с самоотвинчиванием не возникает. Иногда вопрос стопорения удается решить путем при­менения в соединениях резьб с мелким шагом.

2.6, Распределение силы между витками резьбы

Прочность резьбового соединения, особенно при действии на пего циклических нагрузок, существенно зависит от характера распределения нагрузки по виткам резьбы в зоне взаимодействия резьбового стержня с гайкой.

При действии осевой силы F на винт (см. рис. 2.5) витки резьбы передают силу с винта на гайку. При этом, если в сечении I 1 на резьбовой стержень действует вся сила F, то в сечении 2-2 >та сила меньше. По мере удаления от опорной поверхности сила, действующая на стержень, уменьшается, так как часть ее переда­юсь витками резьбы, расположенными ниже сечения 2-2. Как показывают расчеты и эксперимент, распределение осевой силы по ниткам происходит неравномерно, причем сила, действующая па отдельные витки, прогрессивно снижается по мере удаления οι опорной поверхности.