Зависимость для определения расчетных напряжений на вы­носливость при изгибе дополняется коэффициентами Υ_Ε, Υ^:

где K_F — коэффициент нагрузки (см. выше). Коэффициенты, учитывающие динамическую нагрузку Кру и концентрацию нагрузки вдоль длины контактных линий меньше, чем в прямо­зубой (табл. 11.4), так как зубья входят в зацепление постепен­но (не всей длиной) и лучше компенсируют погрешности шага зубьев.

Y_FS — коэффициент, учитывающий форму зуба и концен­трацию напряжений, выбирается по эквивалентному числу зубьев (см. § 11.2) =z/cos³p (рис. 11.21).

Y_E — коэффициент, учитывающий перекрытие зубьев,
где ε_η — коэффициент торцового перекрытия [зависимость(11.54)].

В косозубых передачах торцовое перекрытие работает па­раллельно с осевым. Суммарный коэффициент перекрытия ε_α +ερ > 2 исключает опасность всплеска нагрузок при переходе

с двух- па однопарное зацепление.

}р — коэффициент, учитывающий наклон зуба, получен

экспериментально

,

где ερ — коэффициент осевого перекрытия, равный b_wjp_x- = b_v sin βl(nm) (см. табл. 1 1.1), β° в градусах.

Формула (! ί .31) является общей для косозубых и прямозу­бых передач. Для прямозубых передач = 1, Кр = 1 . Допускае­мые напряжения [a]_F — см. § 51.11.

Прочность зубьев по напряжениям изгиба является опреде­ляющей с материачами колес высокой твердости Η > 59 HRC^ . При такой твердости материала колес геометрические размеры передачи, рассчитанные по контактной прочности, получаются меньше, чем рассчитанные по напряжениям изгиба зубьев. По­этому вначале определяют модуль зацепления, а затем геометри­ческие размеры передачи.

Выразим в уравнении (11.31) окружную силу через момент F_t = 2000 Tjmz, ширину колеса b_v=\y_mm и разрешим относи­тельно модуля

Здесь момент Т, Η м, и число зубьев ζ берут отдельно для шестерни ( 7], z_l ) и колеса [Т₂ , z₂ ). Из двух расчетов выбирают наибольший модуль. Для прямозубых передач К_Е = Гр = 1.

Значения ^_m-b_wjm принимают по рекомендациям § 11.3. Числа зубьев колес выбирают согласно передаточному числу u = z₂jz\ , задавшись z\ (см. § 11.3). Далее определяют геомет­
рическое межосевое расстояние, уточняют его и выполняю! про­верочный расчет по контактным напряжениям и напряжениям изгиба.

Расчет зубьев при изгибе максимальной нагрузкой.

Прочность зубьев, необходимая для предотвращения остаточных деформаций или хрупкого излома, оценивается критерием