|
Различные посадки (с зазором, натягом и переходные) |
Различные посадки (с
зазором, натягом и переходные) при данном номинальном диаметре посадки
создаются путем изменения предельных отклонений (поля допуска) размера диаметра
вала. Отверстие в этой системе называют основным, его поле допуска обозначают
И. Нижнее отклонение El размера основного отверстия равно нулю,
а поле допуска TD основного отверстия располагается выше
номинального диаметра посадки, причем верхнее отклонение основного отверстия ES - TD . Величина допуска TD увеличивается с ростом диаметра и
квалитета (с ростом квалитета от 0 до 17 снижается степень точности). Для
общего машиностроения применяют квалитеты от 5 до 11.
Выше поля допуска отверстия располагаются поля допусков Td диаметров
валов (рис. 5.6), При данном номинальном диаметре d каждой
стандартной посадке с натягом в системе отверстия (ГОСТ 25346-89 и ГОСТ
25347-89) соответствуют определенные значения минимального A'cTmin и
максимального Лгсттах стандартных натягов.
где ES и es — верхнее отклонение соответственно
отверстия и вала; ei — нижнее отклонение вала.
У большой партии
одинаковых деталей размер диаметра посадочной поверхности является случайной
величиной и имеет рассеивание (распределение), которое в пределах поля допуска
близко к нормальному распределению Гаусса. Натяги также подчиняются
распределению Гаусса (рис. 5.7). Вероятность появления в производстве валов и
отверстий с размерами посадочных поверхностей, близкими к предельным
отклонениям, очень мала;
Рис. 5.6. Поля допусков в
системе отверстия деталей соединений с натягом: TD — поле допуска на размер диаметра отверстия; Td— поле
допуска на размер диаметра вала
еще
меньше вероятность сочетания в одном соединении валов и отверстий с предельными
размерами. Отбрасывая (отрезая) такие маловероятные сочетания в распределении
возможных натягов (отброшенные зоны заштрихованы на рис. 5.7) и допуская тем
самым определенную вероятность «разрушения» соединений (риск появления больших
или меньших натягов), можно увеличить минимальный и снизить максимальный натяг
у стандартных посадок; это позволит применить другую посадку с меньшим
максимальным натягом Л^еттах > чт0 благоприятно для прочности
деталей.
|