При­меняют также белые и отбеленные чугуны, обладающие по­вышенной твердостью, износостойкостью и коррозионной стойкостью.

Чугун используют для отливок корпусных деталей: станин, стоек, плит, коробок. В стационарных машинах, в частности в металлорежущих станках, он занимает ведущее место.

Легкие сплавы на основе алюминия или магния имеют плот­ность не более 3,5 кг/см³, высокую удельную прочность. Их под­разделяют на литейные и деформируемые. Алюминиевые сплавы челятся на силумины (алюминий с кремнием, например AJI4) и чюршпомины (алюминий с медью и марганцем, например MJ15). Алюминиевые сплавы применяют для быстровращающихся и .'пишущихся с большим ускорением деталей, в быстроходных фапспортных машинах, а также для корпусных деталей, а в са­молетах для несущих элементов.

Сплавы на основе магния широко применяют в авиационной ιι-чиике.

Сплавы цветных металлов. Бронза — сплавы на основе меди попадают высокими антифрикционными свойствами, сопротивле­нием коррозии и технологичностью. Наилучшие антифрикцион­ные свойства у оловянистых бронз, в частности БрОЮНФ. Свин­цовистые бронзы вследствие их низкой твердости применяют ι о т.ко в виде покрытий, они требуют повышенной твердости и качества сопряженной трущейся поверхности. Алюминиевые оропзы с добавкой железа применяют при малых скоростях ι юип.жения и повышенных давлениях при закаленных сопряжен­ных поверхностях.

/нюбиты — высококачественные, хорошо прирабатываю­щиеся антифрикционные сплавы меди с мягкими металлами шпоном, свинцом, кальцием).

7атуии — сплавы меди с цинком, характеризуются высоким ■ "противлением коррозии, электропроводностью, хорошей тех- | ю π ч пч и остью, применяются для изготовления арматуры, труб, ι inn. ι патронов.