Угол наклона зубьев косозубых колес. Выбирают по условию, при котором осевой коэффициент перекрытия =b_w/Р_х =(b_wsin β)/яш более 1,0 (обычно 1,1...1,2), в боль­шинстве конструкций β = 8...20°. В мощных редукторах приме­няют шевронные колеса, не передающие на подшипники осевые нагрузки. У шевронных колес β= 25...45°.

Косозубые колеса применяют для ответственных передач при средних и высоких окружных скоростях колес.

В косозубых передачах стандартных редукторов для шестер­ни принимают направление зуба левое, для колес — правое. Прямозубые колеса применяют преимущественно при невысоких и средних окружных скоростях в планетарных передачах, в от­крытых передачах, а также при необходимости осевого переме­щения колес для переключения скорости (коробки передач).

Ширину зубчатых колес Ь выбирают в соответствии с прак­тикой по коэффициенту ширины зубчатого венца.

Коэффициент ширины зубчатого венца _ha=b_w/a_n, из улучшенных сталей с Н<350НВ рекомендуют принимать рав­ным 0,315...0,5, для колес с Н>350НВ — ψ_Λα = 0,2...0,315 . Стандартные значения ψ_ήβ для редукторов: 0,100; 0,125; 0,160; 0,200; 0,250; 0,315; 0,400; 0,500; 0,630; 0,800; 1,009; 1,259. Значе­ния 0,630... 1,25 — для шевронных передач.

Ширину шестерни в долях диаметра ψ_ω -b_wd определяют по формуле

,

где d находят по зависимости (11.2),

Передвижные прямозубые шестерни коробок скоростей из­готовляют узкими с коэффициентами ψ_ίη = bjm = 6...10.

Коэффициент торцового перекрытия ε_α. Равен отношению угла поворота зубчатого колеса от входа в зацепление торцового профиля его зуба до выхода из зацепления к угловому шагу 2π/ζ . Для прямозубых передач минимальное значение ε_αιτ1!η = 1,2 .

Численно ε_α равен отношению активного участка линии за­цепления В_ХВ₂ (рис. 11.7) к шагу по основной окружности р_ь

Отрезки линии зацепления вычисляются геометрически из реше­ния треугольников. Отрезок линии В'В* — зона однопарного зацепления. Вся нагрузка передается одной парой зубьев, а в зо­нах Вф' и В"В₂ — распределяется между двумя парами зубьев. Зависимость для определения ε_α см. в табл. 11.1.

Для передач без смещения можно пользоваться приближен­ной формулой

Для косозубых передач суммарный коэффициент торцового и осевого перекрытий определяется по зависимостям, приведен­ным в табл. 11.1.