При этом точную центрирующую поверхность в ступице получают протя­гиванием, а на валу — круглым шлифованием, что является наи­более точной и производительной операцией (80 % прямобочных шлицевых соединений центрируются по наружному диаметру). При невысокой твердости зубьев ступиц соединения можно при­менять и центрирование по боковым граням, в этом случае точ­ные боковые грани зубьев в ступице получают протягиванием, а на валу — шлифованием.

Для высоконагруженных соединений, особенно при стеснен­ных габаритах, термообработка на высокую твердость рабочих поверхностей (закалка) является необходимой. В этом случае ис­править неизбежную после термообработки поводку (искажение формы деталей) и получить точные центрирующие поверхности можно шлифованием. Когда отверстие в ступице имеет высокую поверхностную твердость, обычно применяют центрирование по внутреннему диаметру (рис. 6.6, б), обрабатывая центрирующие поверхности вала и втулки шлифованием; при этом получают наи­более высокую степень точности центрирования вала и ступицы.

Более перспективны соединения с эвольвентными зубьями — шлицами по ГОСТ 6033-80; их выполняют с центрированием по боковым (рабочим) поверхностям (рис. 6.8, а) или по наружному диаметру (рис. 6.8, б)\ наиболее распространен первый способ центрирования.

Профиль эвольвентных шлицев очерчивается, как и профиль зубьев зубчатых колес эвольвентного зацепления, окружностью вершин, окружностью впадин и эвольвентами. Отличие этого про- ,филя заключается в увеличенном угле зацепления 30° (вместо 20°) и уменьшенной высоте зуба h~m (вместо h = 2,25m), где т — модуль зацепления. По ГОСТ 6033-80 эти соединения преду­смотрены для наружных диаметров в интервале от 4 до 500 мм с модулями т от 0,5 до 10 мм при числе зубьев ζ = 6...82.

Достоинства эвольвентных шлицевых соединений по сравнению с прямобочными: повышенная прочность эвольвентных шлицев (зубьев) на изгиб вследствие утолщения зубьев у основа­ния и на смятие из-за увеличенного числа зубьев; в производстве требуется меньшая номенклатура фрез, так как эвольвентные шлицы одинакового модуля можно нарезать одной фрезой или долбяком, в то время как при изготовлении прямобочных шлицев для каждого размера и числа зубьев требуется отдельная фреза; при обработке зубьев (шлицев) могут быть использованы совер­шенные технологические процессы, применяемые для изготовле­ния зубьев зубчатых колес.