Общая информация по цепям.

   Цепные передачи применяют в различных машинах, особенно широко в сельскохозяйственных и транспортных (мотоциклы, велосипеды). Основные части цепной передачи: звездочки, закрепленные на сопряженных валах (или деталях, передающий момент), и цепь, звенья которой, зацепляя с зубьями звездочек, передают вращение от ведущего вала к ведомому. Ведущая ветвь работающей цепи нагружена полезным усилием, ведомая ветвь свободно провисает. Одна ветвь может охватывать две или несколько звездочек и приводить в движение два или большее число валов от одного ведущего вала.
   По характеру выполняемой работы цепи разделяются на три основные группы: грузовые - подъемных и подвесных устройств, тяговые - для конвейерных и транспортирующих установок, приводные - для передач. Основные достоинства цепной передачи: малые - малые по сравнению с передачей гибкой связью - габариты; широкий диапазон возможных расстояний между осями звездочек; возможность осуществления одной передачей передаточных отношений до ~10; большие диапазоны передаваемой мощности (от долей до нескольких тысяч киловатт) и угловой скорости.
   Основные недостатки: неравномерность движения как цепи, так и ведомой звездочки за период поворота звездочки на один угловой шаг и отсюда колебание (хотя и незначительное) передаточного числа, а также внутренние динамические силы, нагружающие цепь; шум во время работы; усталостные разрушения элементов цепи; вытягивание цепи (увеличение шага) вследствие износа ее шарниров и необходимость применения натяжного устройства.
   Указанные недостатки цепных передач во многих случаях не являются решающими. Правильно сконструированные передачи работают достаточно длительно и бесшумно. Работа многих машин, в которых применение цепных передач стало традиционным (сельскохозяйственные, строительно-дорожные и др.), сопровождается большим шумом от других источников и поэтому шум цепных передач имеет второстепенное значение. С применением высокоточных цепей достигается существенное снижение шума. В большинстве случаев неравномерность вращения, присущая цепным передачам, допустима.