§ 12.16. Определяют силу предварительного натяжения одного ремня
Определяют силу предварительного натяжения одного ремня:
Первый член формулы (12.32) следует из формулы для коэффициента тяги φ, где без учета корректирующих коэффициентов Ft = P/(zv), а значение коэффициента тяги φ принято равным 0,6. Для передач с автоматическим натяжением (см. рис. 12.12) Fv = 0. При периодическом подтягивании ремня Fv определяют по формуле (12.13), где ρ^ 1250 кг/м3; А -по ГОСТу (см. также табл. 12.2); и--при расчетной часготе вращения.
6. По формуле (12.24) определяют силу, действующую на вал с учетом числа ремней г и того, что сила Fv нагружает вал только в статическом состоянии передачи.
Ресурс наработки по ГОСТ 1284.2-89 для эксплуатации при среднем режиме нагрузки (умеренные колебания, см. рекомендации, приведенные выше) Гср = 2000 ч. При других условиях
6. По формуле (12.24) определяют силу, действующую на вал с учетом числа ремней г и того, что сила Fv нагружает вал только в статическом состоянии передачи.
Ресурс наработки по ГОСТ 1284.2-89 для эксплуатации при среднем режиме нагрузки (умеренные колебания, см. рекомендации, приведенные выше) Гср = 2000 ч. При других условиях
где Κγ—коэффициент режима нагрузки (см. выше); К2 — коэффициент климатических условий: центральные зоны К2 = 1, зоны с холодным климатом K2 = 0J5.
Параметрами оптимизации для клиноременной передачи являются: 1) тип ремня (с учетом числа ремней); 2) диаметры шкивов (с учетом долговечности); 3) межосевое расстояние (с учетом числа пробегов и его влияния на долговечность).
Вопросы для самоподготовки
1. Ременные передачи-принцип действия, типы ремней. Какие ремни наиболее распространены?
2. Преимущества и недостатки ременных передач, области их применения.
3. Силы в ветвях ремня. Как их рассчитывают?
4. Напряжения в ремне. Как их определяют?
5. Какие напряжения и как влияют на работоспособность передачи и долговечность ремня?
6. Какие виды скольжения наблюдаются в ременной передаче?
7. Как получают кривые скольжения и КПД ременных передач и как они используются при расчете допускаемой нагрузки
8. Почему клиновые ремни способны передавать большие нагрузки, чем плоские?
Пример расчета 12.1. Рассчитать клиноременную передачу, установленную в системе привода от двигателя внутреннего сгорания к ленточному транспортеру: Pi =8 кВт, ηλ = 1240 мин"\ /»3,5. Натяжеьие ремня периодическое, желательны малые габариты.
Решение. 1/ По графику рис. 12.23 рекомендуют сечение ремня Б.
2. По графику рис. 12.26, учитывая условие задания по габаритам и рекомендацию (12.31), принимаем Jp1 = 160MM И находим Р0~3,4 кВт
(12.32)
3. Рассчитываем геометрические параметры передачи ^¾ %
Параметрами оптимизации для клиноременной передачи являются: 1) тип ремня (с учетом числа ремней); 2) диаметры шкивов (с учетом долговечности); 3) межосевое расстояние (с учетом числа пробегов и его влияния на долговечность).
Вопросы для самоподготовки
1. Ременные передачи-принцип действия, типы ремней. Какие ремни наиболее распространены?
2. Преимущества и недостатки ременных передач, области их применения.
3. Силы в ветвях ремня. Как их рассчитывают?
4. Напряжения в ремне. Как их определяют?
5. Какие напряжения и как влияют на работоспособность передачи и долговечность ремня?
6. Какие виды скольжения наблюдаются в ременной передаче?
7. Как получают кривые скольжения и КПД ременных передач и как они используются при расчете допускаемой нагрузки
8. Почему клиновые ремни способны передавать большие нагрузки, чем плоские?
Пример расчета 12.1. Рассчитать клиноременную передачу, установленную в системе привода от двигателя внутреннего сгорания к ленточному транспортеру: Pi =8 кВт, ηλ = 1240 мин"\ /»3,5. Натяжеьие ремня периодическое, желательны малые габариты.
Решение. 1/ По графику рис. 12.23 рекомендуют сечение ремня Б.
2. По графику рис. 12.26, учитывая условие задания по габаритам и рекомендацию (12.31), принимаем Jp1 = 160MM И находим Р0~3,4 кВт
(12.32)
3. Рассчитываем геометрические параметры передачи ^¾ %