ГЛАВА 2. СОЕДИНЕНИЯ С НАТЯГОМ
ГЛАВА 2. СОЕДИНЕНИЯ С НАТЯГОМ
§ 2.1. Общие сведения
Соединения с натягом осуществляют подбором соответствующих посадок, в которых натяг создается необходимой разностью посадочных размеров насаживаемых одна на .другую деталей. Взаимная неподвижность соединяемых деталей обеспечивается силами трения, возникающими на поверхности контакта деталей. Увеличению коэффициента трения способствуют микронеровности на сопряженных поверхностях.
Из соединений деталей с натягом наибольшее распространение получили цилиндрические соединения, в которых одна деталь охватывает другую по цилиндрической поверхности.
Характерными примерами деталей, соединенных посадками с натягом, являются: венцы зубчатых и червячных колес (рис. 2.1), подшипники качения (рис. 2.2), роторы электродвигателей и т. д.
Соединения деталей с натягом условно относят к неразъемным соединениям, однако цилиндрические соединения, особенно при закаленных поверхностях, допускают разборку (распрессов- ку) и новую сборку (запрессовку) деталей.
Цилиндрические соединения по способу сборки разделяются на соединения, собираемые запрессовкой, и соединения, собираемые с предварительным нагревом охватывающей или с охлаждением охватываемой детали. Прочность соединения деталей, собираемых с нагревом или охлаждением, выше прочности соединений запрессовкой (примерно в 2,5 раза).
Запрессовку деталей производят на гидравлических, винтовых и рычажных прессах. Для уменьшения повреждения сопрягаемые поверхности смазывают растительным маслом. Скорость запрессовки не более 5 мм/с.
§ 2.1. Общие сведения
Соединения с натягом осуществляют подбором соответствующих посадок, в которых натяг создается необходимой разностью посадочных размеров насаживаемых одна на .другую деталей. Взаимная неподвижность соединяемых деталей обеспечивается силами трения, возникающими на поверхности контакта деталей. Увеличению коэффициента трения способствуют микронеровности на сопряженных поверхностях.
Из соединений деталей с натягом наибольшее распространение получили цилиндрические соединения, в которых одна деталь охватывает другую по цилиндрической поверхности.
Характерными примерами деталей, соединенных посадками с натягом, являются: венцы зубчатых и червячных колес (рис. 2.1), подшипники качения (рис. 2.2), роторы электродвигателей и т. д.
Соединения деталей с натягом условно относят к неразъемным соединениям, однако цилиндрические соединения, особенно при закаленных поверхностях, допускают разборку (распрессов- ку) и новую сборку (запрессовку) деталей.
Цилиндрические соединения по способу сборки разделяются на соединения, собираемые запрессовкой, и соединения, собираемые с предварительным нагревом охватывающей или с охлаждением охватываемой детали. Прочность соединения деталей, собираемых с нагревом или охлаждением, выше прочности соединений запрессовкой (примерно в 2,5 раза).
Запрессовку деталей производят на гидравлических, винтовых и рычажных прессах. Для уменьшения повреждения сопрягаемые поверхности смазывают растительным маслом. Скорость запрессовки не более 5 мм/с.
Для сборки с помощью нагрева температура нагрева деталей должна быть ниже температуры низкого отпуска. Для сталей допускаемая температура нагрева [/]= 230...240 °С, для бронз [/]= 150...200 °С. В зависимости от требуемой температуры охватывающую деталь нагревают в воде (до 100 °С), в масле (до 130 °С), в электрической или газовой печи.Охватываемую деталь охлаждают сухим льдом (температура испарения —80 °С) или жидким воздухом (температура испарения — 190 °С) Применение жидкого воздуха требует соблюдения норм безопасности, при этом детали должны быть тщательно обезжирены.
Достоинства соединений с натягом. 1. Простота конструкции и хорошее базирование соединяемых деталей. 2. Большая нагрузочная способность.