Санкт-Петербург: 8-812-402-70-55
Москва: 8-495-125-70-55

info@reductory.ru
Название организации:
Имя:
Номер телефона:
Email:
Город:
Адрес доставки:
Требуемая продукция:
ОтменаПодтвердить

14.9. Расчет долговечности ремня

Затем кривая скольже­ния резко поднимается вверх, и при предельном значении коэф­фициента тяги <ртах наступает полное буксование, т. е. шкив вращается при неподвижном ремне. При этом величина угла β достигает значения угла охвата а,.

При работе передачи возникают потери: на упругий гистере­зис; на скольжение ремня по шкивам в окружном направлении; на преодоление аэродинамических сопротивлений; на трение в подшипниках. В клиноременной передаче из-за значительной высоты профиля добавляются потери на радиальное скольжение и на поперечное сжатие ремня в канавке. Наибольшая доля по­терь приходится на гистерезис при изгибе, особенно для клино- ременных передач. Потери при изгибе и аэродинамические не зависят от нагрузки на передачу, поэтому КПД передачи при ма­лых нагрузках низок. КПД достигает максимума при критиче­ском коэффициенте тяги (pt (рис. 14.8), затем начинает умень­шаться в связи с потерями на буксование. Кривую изменения КПД получают экспериментально.

Кривые скольжения и КПД показывают, что оптимальная на­грузка ременной передачи лежит в зоне критического коэффици­ента тяги, где КПД наибольший. При меньших нагрузках возмож­ности передачи используются пе полностью. Переход за критическое значение коэффициента тяги допустим только при кратковременных перегрузках. Работа в этой области связана с повышенным износом ремня, потерями энергии в передаче и снижением скорости па ведомом шкиве. Средние значения φΛ., полученные из испытаний при типовых режимах, для клиновых ремней составляет примерно 0,7, для плоских синтетических — 0,5. для прорезиненных — 0,6. Оптимальные значения окружной силы и передаваемой мощности находят по формулам

14_26.jpg

14.9. Расчет долговечности ремня

Ремень испытывает переменные циклические напряжения σΗ, oh02 (см- Рис- 14.7), приводящие к усталостным поврежде­
ниям ремня и выходу его из строя. Уравнение кривой усталости Велера для ремней приближенно имеет вид

 

14_27.jpg

 

 

где т и С — постоянные, определяемые экспериментально; °тах — максимальные нормальные напряжения в ремне; ΝΕ — эквивалентное число циклов нагружения за срок службы ремня;

14_28.jpg

 

 

 

 

 

здесь 2Ш — число шкивов в передаче; Lh — ресурс ремня, ч;

— коэффициент, учитывающий разную деформацию изгиба ремня на меньшем и большем шкивах; L — длина ремня, м.