Глава 3 ЗАКЛЕПОЧНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
Глава 3 ЗАКЛЕПОЧНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
Заклепка (рис. 3.1) представляет собой стержень круглого сечения с головками на концах, одну из которых, называемую закладной S, выполняют на заготовке заранее, а вторую, называемую замыкающей 4, формируют при клепке. Заклепочные соединения образуют постановкой заклепок в совмещенные отверстия соединяемых элементов и расклепкой с осаживанием стержня. При этом за счет поперечной упругопластической деформации стержня происходит заполнение начального зазора между стержнем и стенками отверстия, в некоторых случаях с образованием натяга.
Заклепочные соединения разделяют следующим образом:
а) силовые (иначе называемые прочными соединениями), используемые преимущественно в металлических конструкциях машин, в строительных сооружениях;
Рис. 3.1. Образование заклепочного соединения; I — закладная головка; 2 — обжимка; J — прижим; 4 — формируемая головка; J — поддержка |
б) силовые плотные, используемые в котлах и трубах, работающих под давлением*.
Преимуществами заклепочных соединений являются стабильность и контролируемость качества. Недостатки — повышенный расход металла и высокая стоимость, неудобные
В последние годы такие соединения в значительной мере вытеснены сварными
соединениями, поэтому ограничимся рассмотрением силовых соединений.
конструктивные формы в связи с необходимостью наложения одного листа на другой или применения специальных накладок. В настоящее время во многих конструкциях заклепочные соединения вытеснены сварными, и этот процесс продолжается.
Область практического применения заклепочных соединений ограничивается следующими случаями:
1) соединения, в которых нагрев при сварке недопустим из- за опасности отпуска термообработанных деталей или коробления окончательно обработанных точных деталей;
2) соединения несвариваемых материалов;
3) соединения в авиа- и судостроении (в современном пассажирском самолете используются несколько миллионов заклепок).
Клепку стальными заклепками диаметром до 8...10 мм, а также заклепками из латуни, меди и легких сплавов всех диаметров производят холодным способом, а остальных заклепок — горячим способом.
Материал заклепок должен быть достаточно пластичным для обеспечения возможности формирования головок и однородным с материалом соединяемых деталей во избежание электрохимической коррозии.