Изоляция
Изоляция
Обмотки статора изолированы с помощью системы струйной пропитки класса Н (180°С). Двигатели Flygt имеют защиту по классу В (1400), что снижает термическое напряжение, и приводит к продолжительному сроку службы.
Струйная пропитка обеспечивает обмотке большую заполняемость, чем типичная система погружения и обжига. Это обеспечивает более высокий уровень защиты от коротких замыканий в обмотке.
Вал и подшипники
Важные показатели для валов и подшипников:
Размеры и конструкция вала
Типы подшипников и защита
Размеры и конструкция вала
Вал и подшипники являются прочными конструкциями. Расстояние между нижним подшипником и рабочим колесом минимальное, для устранения прогибов вала. Это обеспечивает долгий срок службы уплотнения и подшипников, низкий уровень вибрации и бесшумную эксплуатацию.
Тип подшипника и защита
Все шламовые насосы имеют два двухрядых шариковых подшипника, они обеспечивают способность выдерживать боковые и осевые нагрузки.
Подшипники также хорошо защищены смазкой высокого качества на весь срок службы.
Критическая скорость
Рассчитайте критическую скорость, используя таблицу и график, указанные ниже. Подберите диаметр трубопровода, так чтобы скорость потока в трубопроводе была ниже критической скорости. Если скорость занижена, потери, износ и риск забивания возрастают.
Критическая скорость (Vкр) м/с (для d85 и SG=3)
Поскольку удельная масса (SG) твердых частиц ниже 3, должна быть сделана поправка значения согласно нижеследующему графику.
Пример:
Удостоверьтесь, что скорость в трубопроводе превышает критическую скорость.
Диаметр трубопровода: 150 мм
Размер частиц:: d = 1 85
Vкр=2,4м/с
Коэффициент поправки
Содержание частиц: 1800 кг/м3 = SGs = 1,8 = коэффициент 0,7
Критическая скорость
Vкр= 2,4x0,7 =1,7 м/с
-3Фактическая скорость V= Q/A* = 50x10/3,14х0,0752 =2,8м/сек
2,8м/сек>1,7м/сек
A - участок трубопровода
Двигатель
Важные показатели для двигателей шламовых насосов:
• Эффективное охлаждение
• Изоляция
Эффективное охлаждение
Водяное охлаждение гораздо лучше охлаждения воздухом, что обеспечивает погруженному двигателю высокую удельную мощность и сравнительно низкую температуру