Маршрутный технологический процесс

Маршрутный технологический процесс для обработки этих заго­товок разрабатывается с учетом особенностей обработки на станках с ЧПУ, технологических возможностей этих станков (в том числе точ­ности и производительности обработки) и их стоимости. Операции, выполняемые на станках с ЧПУ, могут охватить весь технологиче­ский процесс изготовления детали или только его часть (в сочетании с операциями, выполняемыми на других станках).

В маршрутном технологическом процессе обработки заготовок корпусных деталей и им подобных при необходимости искусственно­го старения или наличии точных отверстий и плоскостей следует дифференцировать операции на черновые и чистовые. В таких случа­ях заготовки, имеющие пять-шесть обрабатываемых сторон, обраба­тывают, как правило, за одну-две черновые и две чистовые операции (установа).

Для заготовок, не проходящих старение и (или) не имеющих точ­ных отверстий и плоскостей, предусматривают одну или две опера­ции обработки на многоинструментальном станке в зависимости от числа обрабатываемых сторон и заданной точности. Для сложных де­талей должна быть предусмотрена операция разметки и нанесения разметочных линий, определяющих положение заготовки.

Плоскости и отверстия, точность относительного положения ко­торых задана с жесткими допусками, необходимо обрабатывать в раз­мер за одну операцию при неизменной установке заготовки.

При небольшой трудоемкости черновой обработки в технологи­ческом процессе предусматривается одна черновая операция. Когда выделение черновой обработки в отдельную операцию на многоинст­рументальном станке неэффективно, операция выполняется на стан­ках другого типа или объединяется с операций чистовой обработки на станке с ЧПУ.

Черновая обработка выделяется в отдельную операцию, когда трудоемкость обработки на станке с ЧПУ велика или когда эта опера­ция необходима для создания технологических баз для последующей обработки.