Типовые маршруты изготовления корпусных деталей

—     /73.../79, Ra = 1,6 мкм — черновое (предварительное) шли­фование;

—     /77.../73, Ra = (0,4...1,6) мкм — чистовое шлифование;

—     IT6...IH, Ra — (0,4...0,1) мкм — тонкое шлифование.

Шлифование обычно производится с применением СОЖ.

Полирование поверхностей является методом отделочной обработ­ки. В качестве абразивных инструментов применяют эластичные шлифовальные круги, шлифовальные шкурки.

Доводка плоскостей осуществляется на плоскодоводочных стан­ках. Тонкую доводку плоских поверхностей осуществляют притира­ми. Осуществляют доводку при давлении 20... 150 кПа, причем, чем меньше давление, тем выше качество обработанной поверхности. Скорости при тонкой доводке небольшие (2... 10 м/мин). С повыше­нием давления и скорости производительность повышается.

На рис. 1.82 представлены области применения наиболее распро­страненных методов обработки поверхностей.

1.3.5. Типовые маршруты изготовления корпусных деталей

Последовательность механической обработки корпуса призматиче­ского типа с плоским основанием и основным отверстием с осью, парал­лельной основанию.

005. Заготовительная.

Заготовки корпусов из серого чугуна отливают в земляные, метал­лические (кокиль) или оболочковые формы, из стали — в земляные формы, кокиль или по выплавляемым моделям. Заготовки из алюми­ниевых сплавов отливают в кокиль или литьем под давлением. В еди­ничном и мелкосерийном производствах применяют сварные корпу­са из стали. Заготовки корпусных деталей перед механической обра­боткой проходят ряд подготовительных операций.

Подготовительные операции.

015 Термическая. Отжиг (низкотемпературный) для уменьшения внутренних напряжений.

015 Обрубка и очистка заготовки.

У отливок удаляют литники и прибыли: на прессах, ножницах, ленточными пилами, газовой резкой и т. д. Очистка отливок от остат­ков формовочных семей и зачистка сварных швов у сварных загото­вок производится дробеструйной или пескоструйной обработкой.