Хромистые стали

но с добавлением в начале обозна­чения буквы А, например сталь А12 — углеродистая сернистая конструкционная сталь со средним содержанием углерода 0,12 %. Обрабатываемость сталей эффек­тивно повышается также небольшими до­бавками кальция и свинца.

Низкоуглеродистые качест­венные стали преимущественно при­меняют с Цементацией (науглероживанием поверхностных слоев) и закалкой для де­талей, требующих высокой поверхност­ной твердости, работающих на износ, при невысоких требованиях к прочности серд­цевины.

Углеродистые качественные стали со средним содержанием угле­рода применяют для деталей относительно небольших сечений, подвергаемых терми­ческой обработке до средней твердости. Для них целесообразны поверхностные термические и химико-термические обра­ботки, обеспечивающие малое коробление. Детали больших сечений из углеродистых сталей не прокаливаются. Объемная за­калка до высокой твердости мелких дета­лей из углеродистых сталей возможна, но она вызывает значительные их дефор­мации, а иногда и появление трещин, поэтому ее применяют только для деталей простой конфигурации.

Легирование стали (см. табл. 2.3) применяют, если к деталям предъявляют требования повышенной прочности, из­носостойкости или специфических свойств: жаропрочности, коррозионной стойкости и т. д.

Как правило, эти стали подвергают тер­мической обработке.

Низкоуглеродистые легированные ста­ли применяются с цементацией и закалкой для деталей, работающих на износ, особен­но в условиях начального касания по линии или в точке (зубья колес, кольца подшипников) и при необходимости вы­сокой прочности сердцевины.

Среднеуглеродистые легированные ста­ли применяют для деталей, подвергае­мых улучшению и поверхностной или объ­емной закалке до средней или высокой твердости. Легирующие элементы в кон­струкционных легированных сталях, как правило, повышают механические свой­ства, закаливаемость и прокаливаемость сталей.

Хромистые стали имеют по срав­нению с углеродистыми повышенные прочность, износостойкость, а при значительном содержа­нии хрома — повышенное сопротивление кор­розии. Благодаря этим свойствам, а также относительно невысокой стоимости их широко применяют в машиностроении для деталей сравнительно небольших сечений. Ввиду не­достаточно хорошей прокаливаемости примене­ние этих сталей для деталей больших сечений неэффективно.